在盐渍土地区和富水软弱土地区修筑公路、铁路路基工程，路基底部铺设复合土工膜，可有效限制盐分迁移，且具有防水作用。土工膜可以形成隔断层限制乃至完全隔断土中水体的移动通道，阻止地基中的水分向上移动到路基内。单纯的土工膜厚度薄、强度低、易刺破损伤，因此在公路路基防水、盐渍土隔离等场合主要采用与土工织物复合的土工膜。铁路工程中，有时为了保护路基材料和结构的完整性，在无水地段也有采用土工织物将路基和地基隔离开。
施工方法与注意事项
为减少紫外线照射，增加抗老化性能，更好采用埋入法铺设。施工中，首先要用粒径较小的砂土或黏土找平基面，然后再铺设，铺设时不宜绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，最后在所铺的两布一膜上用细砂或黏土铺一层 10cm左右过渡层。施工时，应避免石块直接砸在膜上，铺膜与保护层的施工同步进行。两布一膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘结，以防该处发生渗漏。
施工接缝处理是一个关键工序，直接影响防渗效果。一般接缝方式有: ①搭接:搭接宽度宜大于15cm;②热焊: 宜用于稍厚的土工膜基材，焊缝搭接宽度不小于5cm。
